L'expansió del mapa de la indústria europea de les bateries d'energia

Resum

Per tal d'aconseguir l'autosuficiència debateries d'alimentaciói desfer-se de la dependència de la importació debateries de litia Àsia, la UE està aportant fons enormes per donar suport a la millora de la capacitat de suport de l'europeubateria d'alimentaciócadena industrial.

Recentment, una empresa conjunta britànic-sud-coreana anomenada Eurocell va anunciar plans per construir una fàbrica de súper bateries a Europa occidental, amb una inversió total d'uns 715 milions d'euros (uns 5.140 milions de iuans), i l'adreça de la fàbrica encara no s'ha determinat.

El projecte es construirà en dues fases.Es preveu que comenci la producció de bateries el 2023 com a molt aviat, i el 2025 es construirà una fàbrica per produir més de 40 milions de bateries a l'any.

S'informa que Eurocell es va establir a Corea del Sud l'any 2018. Els productes de bateries utilitzen un elèctrode positiu de níquel-manganès + un sistema d'elèctrode negatiu de titanat de liti, de manera que els seus productes de bateries tenen un excel·lent rendiment de càrrega ràpida.

Eurocell té previst utilitzar-lobateriaproductes en l'àmbit de la papereriasistemes d'emmagatzematge d'energia, tot considerant també la producció debateries d'alimentacióper a vehicles elèctrics.

Encara que els productes de bateries d'Eurocell són més adequatsemmagatzematge d'energia, la seva implantació és també un microcosmos de l'auge de l'europeubateria d'alimentacióindústria.

Per tal d'aconseguir l'autosuficiència debateries d'alimentaciói desfer-se de la dependència de la importació de bateries de liti a Àsia, la UE està aportant fons enormes per donar suport a la millora de la capacitat de suport de la UE.bateria d'alimentaciócadena industrial.

El vicepresident de la Comissió Europea, Maros Sefkovic, va dir a la Conferència Europea de Bateries: L'any 2025, la UE serà capaç de produir prou bateries per satisfer les necessitats de la indústria automobilística europea i fins i tot construir la nostra capacitat d'exportació sense necessitat de dependre de les bateries importades.

Impulsat pel suport polític favorable i la demanda del mercat, el nombre de nacionalsbateria d'alimentacióempreses a Europa ha augmentat ràpidament.

Fins ara, molts localsempreses de baterieshan nascut a Europa, incloent Northvolt de Suècia, Verkor de França, ACC de França, InoBat Auto d'Eslovàquia, Britishvolt del Regne Unit, Freyr de Noruega, Morrow de Noruega, Italvolt d'Itàlia, ElevenE de Sèrbia, etc., i han anunciat plans de producció de bateries a gran escala.S'espera que més localsempreses de bateriesnaixerà en el període posterior.

Un informe publicat el juny passat per l'ONG de la UE Transport i Medi Ambient (T&E) va mostrar que el nombre total de gigafàbriques construïdes o en construcció en projectes existents a Europa va arribar a les 38, amb una producció anual total estimada de 1.000 GWh i un cost de més de 40.000 milions. euros (uns 309.100 milions de iuans).

A més, molts OEM europeus, com Volkswagen, Daimler, Renault, Volvo, Porsche, Stellantis, etc., també han arribat a cooperar amb els europeus locals.empreses de bateriesmitjançant la participació accionarial o la construcció d'empreses conjuntes per trobar les seves pròpies cèl·lules de bateries.Socis, i va bloquejar una mica de capacitat de producció per garantir l'estabilitat del seu subministrament local de bateries.

És previsible que amb l'acceleració de la transformació de l'electrificació dels OEM europeus i l'esclat de laemmagatzematge d'energiamercat, l'europeubateria de litila cadena industrial s'expandirà i augmentarà encara més.