Samsung SDI i LG Energy completen la R+D de bateries 4680, centrant-se en les comandes de Tesla

S'informa que Samsung SDI i LG Energy han desenvolupat mostres de bateries cilíndriques 4680, que actualment s'estan sotmetent a diverses proves a la fàbrica per verificar la seva integritat estructural.A més, les dues empreses també van proporcionar als venedors detalls de les especificacions de la bateria 4680.

Segons informes de mitjans estrangers, Samsung SDI i LG Energy Solutions han completat el desenvolupament de mostres de cèl·lules de bateria "4680"."4680" és la primera cèl·lula de bateria de Tesla llançada l'any passat, i el moviment de les dues companyies de bateries coreanes va ser, òbviament, guanyar la comanda de Tesla.

Un executiu de la indústria que entén l'assumpte va revelar a The Korea Herald: "Samsung SDI i LG Energy han desenvolupat mostres de bateries cilíndriques 4680 i actualment estan realitzant diverses proves a la fàbrica per verificar la seva estructura.Completitud.A més, les dues empreses també van proporcionar als venedors les especificacions de la bateria 4680".

De fet, la investigació i desenvolupament de la bateria 4680 de Samsung SDI no està sense rastre.El president i conseller delegat de la companyia, Jun Young hyun, va revelar als mitjans de comunicació a la reunió anual d'accionistes celebrada el març d'aquest any que Samsung està desenvolupant una nova bateria cilíndrica més gran que la bateria 2170 existent, però no ha volgut confirmar les seves especificacions específiques..L'abril d'aquest any, l'empresa i Hyundai Motor es van exposar a desenvolupar conjuntament la propera generació de bateries cilíndriques, les especificacions de les quals són més grans que 2170 bateries però més petites que 4680 bateries.Es tracta d'una bateria dissenyada específicament per als vehicles híbrids moderns del futur.

Els experts de la indústria van assenyalar que tenint en compte que Tesla no produeix bateries cilíndriques, Samsung SDI té espai per unir-se als proveïdors de bateries de Tesla.Els proveïdors de bateries existents d'aquest últim inclouen LG Energy, Panasonic i CATL.

Actualment, Samsung SDI té previst expandir-se als Estats Units i establir la seva primera fàbrica de bateries al país.Si podeu obtenir la comanda de la bateria 4680 de Tesla, sens dubte donarà impuls a aquest pla d'expansió.

Tesla va llançar la bateria 4680 per primera vegada al seu esdeveniment del dia de la bateria el setembre passat, i té previst desplegar-la al Tesla Model Y produït a Texas a partir del 2023. 41680 Aquests números representen la mida de la cel·la de la bateria, és a dir: 46 mm en diàmetre i 80 mm d'alçada.Les cèl·lules més grans són més barates i eficients, la qual cosa permet packs de bateries d'abast més petit o més llarg.Aquesta pila de bateria té una densitat de capacitat més alta però un cost més baix, i és adequada per a paquets de bateries de diverses especificacions.

Al mateix temps, LG Energy també va insinuar en una conferència a l'octubre de l'any passat que desenvoluparia una bateria 4680, però des d'aleshores ha negat que hagués completat el desenvolupament del prototip.

El febrer d'aquest any, Meritz Securities, una empresa de corretatge local, va declarar en un informe que LG Energy "acabaria la primera producció en massa de 4680 bateries del món i començaria a subministrar-les".Aleshores, al març, Reuters va informar que la companyia "planeja per al 2023. Produeix 4680 bateries i està considerant establir una base de producció potencial als Estats Units o Europa".

El mateix mes, LG Energy va anunciar que la companyia té previst invertir més de 5 bilions de won per construir almenys dues noves fàbriques de bateries als Estats Units l'any 2025 per a la producció de bateries de bossa i "cilíndriques" i bateries per a sistemes d'emmagatzematge d'energia.

LG Energy subministra actualment 2170 bateries per als vehicles Tesla Model 3 i Model Y fabricats a la Xina.L'empresa encara no ha obtingut un acord formal per produir 4680 bateries per a Tesla, de manera que no està clar si l'empresa tindrà un paper més important en la cadena de subministrament de bateries fora de Tesla Xina.

Tesla va anunciar plans per posar en producció 4.680 bateries a l'esdeveniment Battery Day el setembre de l'any passat.La indústria està preocupada perquè els plans de l'empresa per produir bateries per si mateixa tallen els vincles amb proveïdors de bateries existents com LG Energy, CATL i Panasonic.En aquest sentit, el conseller delegat de Tesla, Elon Musk, va explicar que, tot i que els seus proveïdors segueixen sent la major capacitat de producció s'està executant, però s'espera una greu escassetat de bateries, per la qual cosa la companyia va prendre la decisió anterior.

D'altra banda, tot i que Tesla no ha fet oficialment una comanda per a la producció de bateries 4680 als seus proveïdors de bateries, Panasonic, el soci de bateries amb més temps de Tesla, s'està preparant per produir bateries 4680.El mes passat, el nou conseller delegat de la companyia, Yuki Kusumi, va dir que si la línia de producció de prototips actual té èxit, la companyia "invertirà molt" en la producció de bateries Tesla 4680.

Actualment, l'empresa està muntant una línia de producció de prototips de bateries 4680.El CEO no va detallar l'escala de la inversió potencial, però el desplegament de capacitat de producció de bateries com 12 Gwh sol requerir milers de milions de dòlars.