"Campionat" de la competició de pista de bateria LFP

"Campionat" de la competició de pista de bateria LFP

Elbateria de fosfat de ferro de litimercat s'ha escalfat bruscament, i la competència entrebateria de fosfat de ferro de litiempreses també s'han intensificat.

A principis del 2022,bateries de fosfat de ferro de litiquedarà totalment superat.Al mateix temps, la competència entre les empreses de bateries de fosfat de ferro de liti s'ha intensificat encara més.

 

Al gener, la producció de bateries d'energia va ser de 29,7 GWh, dels quals la producció de bateries d'ió liti va ser de 10,8 GWh, un augment interanual del 57,9%, que representa el 36,5% de la producció total;la sortida debateries de fosfat de ferro de litiva ser de 18,8 GWh, un augment interanual del 261,8%, que representa el 63,3% de la producció total.

 

De fet, des de juliol de 2021, la capacitat instal·lada debateries de fosfat de ferro de litiha superat la de les bateries d'ió liti durant set mesos consecutius.

 

La raó és que els models populars equipatsbateries de ferro-liticom Model 3, BYD Han i Hongguang Mini EV han impulsat l'augment de la capacitat instal·lada debateries de ferro-liti;el 2021, les subvencions es reduiran molt i alguns vehicles en miniatura passaran a un cost més baix.bateries de fosfat de ferro de liti.

 

El 2021, la capacitat instal·lada de les bateries d'energia d'ió liti és d'uns 73,90 GWh, un augment interanual del 87%;la capacitat instal·lada debateries de fosfat de ferro de litiés d'uns 65,37 GWh, un augment interanual del 204%.Es preveu que el 2022, la capacitat instal·lada debateries de fosfat de ferro de litisuperarà el de les bateries d'ió liti.

 

Val la pena assenyalar que elbateria de fosfat de ferro de litimercat s'ha escalfat bruscament, i la competència entrebateria de fosfat de ferro de litiempreses també s'han intensificat.

 

1. Fosfat de ferro de litiencara no ha format una situació dominant.

 

En comparació amb el lideratge defectuós de l'era Ningde al mercat de les bateries d'ions de liti, la bretxa entrebateria de fosfat de ferro de litiempreses no s'han ampliat.

 

Les dades del gener van mostrar que la capacitat de càrrega domèstica de CATL era de 3,96 GWh, BYD de 3,24 GWh, Guoxuan Hi-Tech de 0,87 GWh i el seguiment de Yiwei Lithium Energy de 0,21 GWh.

 

Al mateix temps, el 2022, la Xina Innovation Aviation es dirigiràbateries de fosfat de ferro de liti, i Honeycomb Energy implementaràfosfat de ferro de litibateries de fulla curta, que també tindran una alta probabilitat d'aconseguir una quota de mercat.

 

2. L'escassetat de carbonat de liti i l'augment del preu posaran a prova encara més la cadena de subministrament i les capacitats de control de costos de les empreses de bateries.

 

A partir del 18 de febrer, el preu mitjà del carbonat de liti de qualitat de bateria s'ha disparat fins als 430.000/tona, un augment de més del 43% respecte al preu mitjà de 300.000/tona el dia d'Any Nou.

 

Al mateix temps, l'escassetat general defosfat de ferro de litimaterials no s'han alleujat.Sota la conducció de múltiples factors, el cost debateries de fosfat de ferro de litiha augmentat i la bretxa de preus amb les bateries ternàries s'ha reduït encara més.

 

Si es pot garantir el subministrament de matèries primeres, mantenir l'avantatge de costos i el subministrament estable a les empreses d'automòbils també tindran un impacte decisiu en la quota de mercat debateria de fosfat de ferro de litiempreses.

50A


Hora de publicació: 22-feb-2022